{"id":10209,"date":"2021-09-10T01:43:00","date_gmt":"2021-09-10T00:43:00","guid":{"rendered":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=10209"},"modified":"2021-09-04T13:47:38","modified_gmt":"2021-09-04T12:47:38","slug":"leonardo-avvia-la-produzione-in-serie-del-mair","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=10209","title":{"rendered":"LEONARDO AVVIA LA PRODUZIONE IN SERIE DEL MAIR"},"content":{"rendered":"\n

Leonardo SPA<\/a> ha deciso di mettere in produzione il nuovo sistema di allarme MAIR – Multi Aperture InfraRed<\/a>, con un primo lotto di decine di unit\u00e0 che verranno installate a bordo degli elicotteri LUH – Light Utility Helicopter dell’Esercito Italiano<\/a>.<\/p>\n

L\u2019avvio della produzione segue la una campagna di prove<\/a> che ha dimostrato la capacit\u00e0 del sistema di rilevare rapidamente e accuratamente minacce a lungo raggio, continuando allo stesso tempo a tracciare missili in volo. L\u2019inizio delle consegne del MAIR nell\u2019ambito del programma LUH dell’Esercito Italiano \u00e8 previsto nel 2022.<\/p>\n

Il MAIR<\/a> \u00e8 un sistema di allarme minacce ad apertura distribuita. \u00c8 in grado di fondere i dati provenienti da quattro a sei telecamere all\u2019infrarosso per rilevare e tracciare simultaneamente missili in arrivo nonch\u00e9 fuoco ostile attraverso le loro tracce termiche. In aggiunta, i clienti possono scegliere di includere un processore in grado di fornire immagini diurne e notturne, aumentando la situational awareness e supportando la navigazione e l’atterraggio. Il modulo aggiuntivo, inoltre, consente la completa registrazione dei dati di missione.<\/p>\n

\u201cIl MAIR, oltre a equipaggiare il nuovo elicottero multiruolo AW169M di Leonardo a partire dal programma italiano Light Utility Helicopter, sar\u00e0 installato a bordo di diverse altre piattaforme<\/em> \u2013 si legge nella nota diffusa dal Leonardo<\/a> -. Attraverso la tecnologia a infrarossi, il MAIR offre vantaggi significativi in termini di tempo di risposta e precisione di tracciamento rispetto ai sistemi legacy UltraViolet (UV) attualmente installati su diverse piattaforme. Nonostante i rilevatori di minacce IR siano relativamente recenti sul mercato, il MAIR ha il vantaggio di far leva sull\u2019esperienza di Leonardo nei sensori IRST per aerei da combattimento. Dopo aver perfezionato i sensori IRST dell\u2019Eurofighter Typhoon e del Gripen E della Saab, Leonardo continua infatti a investire nelle tecnologie e negli algoritmi alla base delle loro funzionalit\u00e0. Questi sistemi e il MAIR sono in grado di filtrare le interferenze, come i riflessi solari, e di fornire risultati accurati e affidabili con un tasso di falso allarme molto basso<\/em>\u201d.<\/p>\n

Oltre a equipaggiare le proprie piattaforme, l\u2019ex Finmeccanica<\/a> sta commercializzando il sistema di allarme MAIR<\/a> verso altri produttori internazionali di aeromobili. Diversi clienti stanno mostrando interesse nei confronti della capacit\u00e0 del sistema di saper tracciare le minacce, il che consente alle contromisure di guadagnare pi\u00f9 tempo di risposta, cos\u00ec come per il suo livello complessivo di prestazioni, che corrisponde o supera sistemi pi\u00f9 complessi presenti sul mercato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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