{"id":10253,"date":"2021-09-30T01:06:00","date_gmt":"2021-09-30T00:06:00","guid":{"rendered":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=10253"},"modified":"2021-09-26T11:08:35","modified_gmt":"2021-09-26T10:08:35","slug":"avio-spa-crescono-gli-ordini-ma-rallentano-i-profitti","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=10253","title":{"rendered":"AVIO SPA: CRESCONO GLI ORDINI MA RALLENTANO I PROFITTI"},"content":{"rendered":"\n

Nei primi mesi del 2021 Avio SpA<\/a> \u00e8 stata impegnata in termini di tempo e risorse ad implementare le raccomandazioni della Commissione Indipendente di Inchiesta, insediatasi a seguito della failure del Volo VV17 nel novembre 2020. Ci\u00f2 ha determinato come diretta conseguenza il posticipo temporale di alcune attivit\u00e0 di sviluppo previste nel primo semestre 2021 relative alle future configurazioni del lanciatore Vega C<\/a> e Vega E, con impatti sui ricavi e le marginalit\u00e0 ad essi associate. Ci\u00f2 ha pertanto comportato lo scostamento in termini di risultati del primo semestre 2021 rispetto al primo semestre 2020.<\/p>\n

Ci\u00f2 nonostante lo sforzo profuso dalla Societ\u00e0 in questi mesi ha consentito il ritorno al volo di Vega che ha completato con successo la missione VV18 in data 29 aprile 2021 portando in orbita il primo satellite della costellazione Pl\u00e9iades Neo<\/a> per Airbus Defense & Space<\/a>, insieme ad altri 5 piccoli satelliti su di un adattatore derivato da SSMS \u2013 Small Spacecraft Mission Service<\/a>. A riprova dell\u2019efficacia del lavoro svolto, Vega ha inoltre completato con successo una seconda missione in data 16 agosto 2021 portando in orbita il secondo satellite della costellazione Pl\u00e9iades Neo<\/a> insieme ad altri 4 satelliti di minori dimensioni. A fine luglio si \u00e8 svolto di successo il primo lancio del 2021 di Ariane 5.<\/p>\n

Per la parte restante dell\u2019anno sono in fase di preparazione un ulteriore volo di Vega, due voli di Ariane e si intensificheranno le attivit\u00e0 di sviluppo di Vega C e Vega E con l\u2019obiettivo di effettuare il lancio di qualifica del nuovo lanciatore Vega C nel primo trimestre del 2022 e di effettuare la prima accensione del nuovo motore Mira M10 del terzo stadio criogenico del lanciatore Vega E a dicembre nella test facility SPTF in Sardegna. Nel secondo trimestre 2022 \u00e8 altres\u00ec previsto il lancio di qualifica del nuovo lanciatore Ariane 6.<\/p>\n

“Il primo semestre del 2021 ha confermato, ancora una volta, la forza della nostra azienda che, nonostante le difficolt\u00e0 legate a Covid-19, \u00e8 rimasta resiliente e concentrata sugli obiettivi di lungo termine, come conferma la significativa crescita del backlog –\u00a0<\/em>ha spiegato\u00a0Giulio Ranzo, amministratore delegato di Avio<\/a> -. In questi mesi abbiamo dato continuit\u00e0 alle attivit\u00e0 operative, lanciando Ariane 5 in luglio e, pochi giorni fa, Vega. In Guyana stiamo gi\u00e0 lavorando al nuovo volo VV20, previsto per novembre, e subito dopo inizieremo la campagna per il volo inaugurale di Vega C, il nuovo e pi\u00f9 performante lanciatore spaziale europeo prodotto a Colleferro. Contemporaneamente, nel 2022, \u00e8 previsto anche il lancio inaugurale di Ariane 6, per il quale Avio produrr\u00e0 il motore P120C, il pi\u00f9 grande propulsore monolitico al mondo in fibra di carbonio, che equipaggia anche Vega C<\/em>“.<\/p>\n

Il portafoglio ordini continua nella crescita raggiungendo gli 835 milioni di Euro, +13%, rispetto a dicembre 2020, grazie all\u2019acquisizione nuovi ordini per circa 230 milioni di Euro riferiti principalmente al contratto Vega E per le attivit\u00e0 di sviluppo fino al 2024 e, con riferimento all\u2019attivit\u00e0 di propulsione tattica, ad ulteriori tre tranche del contratto di produzione dell\u2019Aster Booster a copertura di circa dieci anni di produzione.<\/p>\n

Il Gruppo ha conseguito nel primo semestre 2021 ricavi pari a 127,7 milioni di Euro, in contrazione del -24% rispetto al primo semestre dell\u2019esercizio precedente principalmente per le citate attivit\u00e0 di ritorno al volo di Vega che hanno comportato un posticipo oltre il semestre delle attivit\u00e0 di sviluppo dei lanciatori Vega C e Vega E con un conseguente differimento dei ricavi previsti nel primo semestre, nonch\u00e9 per il previsto phase-out di Ariane 5 solo parzialmente compensato dal ramp-up della produzione di Ariane 6.<\/p>\n

L\u2019EBITDA Reported, pari a 8,1 milioni di Euro segna una contrazione rispetto all\u2019esercizio precedente principalmente attribuibile alla riduzione dei ricavi e al minor assorbimento dei costi fissi industriali, solo parzialmente compensata dal contributo positivo delle attivit\u00e0 di phase-out del programma Ariane 5 e dal contenimento dei costi relativi spese generali ed amministrative.<\/p>\n

L\u2019EBIT Reported, pari a -2,4 milioni di Euro, segna una riduzione rispetto allo scorso anno anche per effetto dell\u2019incremento degli ammortamenti relativi all\u2019entrata in funzione degli investimenti per la produzione del motore P120.<\/p>\n

Gli oneri non ricorrenti, che sono esclusi dall\u2019EBITDA Adjusted (10,5 milioni di Euro, -47% su HY 2020), e dall\u2019EBIT Adjusted (0,0 milioni di Euro), ammontano nel semestre a circa 2.4 milioni di Euro (3.0 milioni nel primo semestre 2020) di cui circa l\u201980% sono relativi a costi riconducibili alla pandemia Covid-19.<\/p>\n

Il risultato di periodo, pari a -2,4 milioni di Euro, segue una dinamica analoga all\u2019EBIT Reported in considerazione della bassa incidenza degli oneri finanziari e fiscali.<\/p>\n

La Posizione di Cassa Netta al 30 giugno 2021 \u00e8 pari a +36,6 milioni di Euro, 62,6 milioni di Euro al 31 dicembre 2020 e 26.6 milioni di Euro al 30 giugno 2020, con un risultato migliore rispetto al tipico trend stagionale grazie all\u2019andamento del capitale circolante, nonostante il ritorno al pagamento di dividendi ed un sostenuto livello di investimenti, 14,8 milioni di Euro nel semestre +20% rispetto al primo semestre 2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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