{"id":11676,"date":"2024-02-15T01:17:00","date_gmt":"2024-02-15T00:17:00","guid":{"rendered":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=11676"},"modified":"2024-01-11T12:12:24","modified_gmt":"2024-01-11T11:12:24","slug":"cira-gtre-test-sui-motori-di-nuova-generazione","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=11676","title":{"rendered":"CIRA &#8211; GTRE: TEST SUI MOTORI DI NUOVA GENERAZIONE"},"content":{"rendered":"\n<p>Presso l&#8217;Icing Wind Tunnel del <a href=\"http:\/\/spazio-news.it\/?tag=cira-centro-italiano-ricerche-aerospaziali\">CIRA &#8211; Centro Italiano Ricerche Aerospaziali<\/a>, lo scorso settembre, \u00e8 stata condotta la campagna di test sperimentali per conto di GTRE &#8211; Gas Turbine Research Establishment, organizzazione di Ricerca e sviluppo del Ministero della Difesa Indiano che si occupa principalmente dello sviluppo di motori a turbina per applicazioni militari.<\/p>\n<p><em>\u201cI test facevano parte di un piano di attivit\u00e0 combinate di simulazione numerica e sperimentazione in galleria del vento a ghiaccio, su due modelli rappresentativi della sezione di ingresso di un motore a turbina dotata di sistema di protezione dal ghiaccio pneumatico ad aria calda<\/em> \u2013 si legge nella <a href=\"https:\/\/www.cira.it\/it\/infrastrutture-di-ricerca\/icing-wind-tunnel-iwt\/test-sperimentali-all%E2%80%99iwt-per-l%E2%80%99agenzia-governativa-indiana-gas-turbine-research-establishment\">nota diffusa dal Cira<\/a> -. <em>La prima fase delle attivit\u00e0 sperimentali, che avevano coinvolto un semi-modello in scala 1:1 installato in Secondary Test Section per il raggiungimento di alte velocit\u00e0, erano state condotte nel 2019 a valle delle attivit\u00e0 di simulazione CFD<\/em>\u201d.<\/p>\n<p>I test hanno riguardato, invece, il test article completo, sempre in scala 1:1 ma installato in Main Test Section, il cui bellmouth \u00e8 stato progettato dal CIRA unitamente al sistema di ancoraggio del test article.<\/p>\n<p>La campagna di sperimentazione \u00e8 stata condotta nell&#8217;ambito della normativa FAR\/JAR-25 Appendix C e ha previsto il raggiungimento di temperature in test section fino a -25\u00b0C, una velocit\u00e0 massima di 100 m\/s, la simulazione di portate d&#8217;aria elaborate dal motore fino a 43 kg\/s e la generazione di condizioni di nuvola caratterizzate da concentrazioni di acqua fino a 2.0 g\/m\u00b3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Presso l&#8217;Icing Wind Tunnel del CIRA &#8211; 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