{"id":1444,"date":"2018-10-09T14:00:49","date_gmt":"2018-10-09T13:00:49","guid":{"rendered":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=1444"},"modified":"2018-10-09T16:05:45","modified_gmt":"2018-10-09T15:05:45","slug":"enac-presenta-bilancio-estate-2018-in-aumento-i-passeggeri-e-segnalazioni-disservizi","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=1444","title":{"rendered":"ENAC, BILANCIO ESTATE 18: CRESCONO PASSEGGERI E DISSERVIZI"},"content":{"rendered":"

Presentato dall\u2019ENAC<\/a><\/strong> il bilancio della stagione estiva 2018. All\u2019incontro, oltre ai vertici dell\u2019 Ente nazionale per l\u2019aviazione civile, hanno partecipato rappresentanti del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti<\/strong>, dell\u2019ENAV<\/strong>, delle associazioni dei vettori nazionali e internazionali, delle societ\u00e0 di gestione aeroportuale, delle societ\u00e0 che gestiscono i servizi di assistenza a terra e i servizi catering, delle agenzie di viaggi, Assoclearance, gli amministratori delegati e\/o gli accountable manager delle principali compagnie aeree nazionali, delle maggiori societ\u00e0 di gestione aeroportuale, di quelle di handling e il delegato del Consiglio Nazionale dei Consumatori e degli Utenti.<\/p>\n

\u201cCome oramai avviene da molti anni, al termine della stagione estiva l\u2019ENAC incontra gli operatori per analizzare le problematiche riscontrate e per pianificare gli eventuali correttivi<\/em> \u2013 ha dichiarato il direttore generale Alessio Quaranta<\/strong> \u2013. Si tratta di un confronto proficuo per contribuire a fare sistema e a rendere pi\u00f9 competitivo un settore nevralgico dell\u2019economia che ha ulteriori potenzialit\u00e0 di sviluppo. In questi mesi si sono verificati disservizi per lo pi\u00f9 fisiologici dovuti all\u2019aumento di traffico, oltre che alle cancellazioni causate dagli scioperi. L\u2019 Enac \u00e8 anche intervenuto a met\u00e0 stagione chiedendo ad alcune compagnie di intervenire sui propri operativi, richiamando i vettori al rispetto dei diritti dei passeggeri e della qualit\u00e0 dei servizi\u201d<\/em>.<\/p>\n

Nei mesi di luglio e agosto i passeggeri sono stati 39.470.700, in aumento del 3,8% rispetto agli stessi mesi del 2017. La crescita non riguarda solo i dati estivi, ma tutto l\u2019anno, arrivando all\u2019incremento del 5,3% nel periodo gennaio-agosto 2018, con un totale di 124.844.180 passeggeri.
\nAumentate per\u00f2 anche le segnalazioni ricevute dall\u2019ENAC per cancellazioni dei voli e ritardi in partenza dovuti prevalentemente agli scioperi che hanno interessato il settore e, in particolare, quelli di alcune compagnie aeree europee e dei controllori di volo francesi, che hanno determinato ripercussioni sul traffico nazionale.<\/p>\n

\u201cLa stagione estiva era iniziata con alcuni problemi legati a scioperi internazionali che hanno avuto ricadute anche sui nostri aeroporti<\/em> \u2013 ha puntualizzato in apertura dei lavori il presidente Vito Riggio<\/strong> \u2013. Le criticit\u00e0 sono state superate e si \u00e8 consolidato un trend di crescita positivo che caratterizza il settore negli ultimi anni. Colgo l\u2019occasione della presentazione del bilancio estivo per rinnovare l\u2019invito a tutti gli operatori a investire nel settore per affrontare anche la crescita prevista nel prossimo futuro, senza penalizzare il cuore del sistema, il passeggero\u201d<\/em>.<\/p>\n

Nel trasporto cargo<\/strong> i dati evidenziano una sostanziale stabilit\u00e0 rispetto allo stesso periodo del 2017. Da gennaio ad agosto 2018 sono state 752.780 le tonnellate movimentate, +0,2% rispetto allo stesso periodo 2017. Nei mesi di luglio e agosto 2018 le tonnellate sono state 186.250, -0,7% rispetto allo stesso periodo 2017.<\/p>\n

L’ENAC \u00e8 l\u2019organismo responsabile della corretta applicazione dei Regolamenti comunitari numero 261 del 2004 (reclami per negato imbarco, cancellazione del volo, ritardo del volo e mancata informazione sui diritti dei passeggeri) e numero 1107 del 2006, relativo alle tutele dei passeggeri a mobilit\u00e0 ridotta o con disabilit\u00e0 che utilizzano il mezzo aereo. L\u2019Ente ha anche il potere di irrogare sanzioni amministrative nei confronti dei soggetti inadempienti. Nel periodo gennaio-agosto 2018 sono state 3.070 le segnalazioni relative alla violazione del Regolamento 261 del 2004, +26% rispetto all\u2019anno precedente:
\nNel periodo luglio-agosto 2018 le segnalazioni sono state 1.062, con un incremento del 108% rispetto all\u2019anno precedente (509 reclami):
\nIn aumento i reclami relativi alla cancellazione e al ritardo del volo in partenza sia nel periodo gennaio-agosto che nel periodo di picco stagionale. Una delle maggiori cause di ritardo dei voli nella prima parte del 2018 \u00e8 dovuta a problematiche connesse con gli scioperi del settore del controllo del traffico aereo (ATC – Air Traffic Control) avvenuti in Francia e, in particolare, a Marsiglia.
\nRispetto allo scorso anno si nota, invece, una diminuzione dei reclami per mancata informazione sui diritti dei passeggeri. Ci\u00f2 \u00e8 anche dovuto alla pressione esercitata dall\u2019Enac sui vettori nel corso dell\u2019anno precedente in merito a questo aspetto.<\/p>\n

Per quanto riguarda il Numero Verde, che fornisce informazioni sul le compagnie nazionali ed estere operanti in Italia, sulla EU Safety List e sul sistema dei controlli safety e security nel trasporto aereo, sui diritti del passeggero e su altri temi inerenti al trasporto aereo, dal 1\u00b0 gennaio al 31 agosto 2018 sono state 3.590 le telefonate gestite, mentre nello stesso periodo del 2017 erano state 4.100. Dal 1\u00b0 luglio al 31 agosto le telefonate sono state 1.454, a fronte di 900 nello stesso periodo del 2017.
\nDurante i mesi di picco estivo, l\u201985% dei contatti ha riguardato il tema dei diritti dei passeggeri.
\nL\u2019incremento delle telefonate nei mesi di luglio e agosto 2018 \u00e8 da ricondurre alle cancellazione dei voli della compagnia Cabo Verde Airlines e agli scioperi nel settore del trasporto aereo.<\/p>\n

I primi mesi del 2018 hanno registrato un bilancio positivo delle immatricolazioni che fa intravedere l\u2019avvio di una ripresa del numero degli aeromobili inseriti nelle flotte nazionali.
\nAlitalia<\/strong> \u00e8 caratterizzata da flotta stabile, passeggeri e ricavi in crescita; Air Italy<\/strong> pu\u00f2 contare su flotta e network in espansione, seppure con qualche difficolt\u00e0 in termini economici; anche per Neos<\/strong> flotta e network in espansione, soprattutto nel lungo raggio; la situazione di Air Dolomiti<\/strong> \u00e8 stabile e consolidata; Blue Panorama sta attraversando un processo di rilancio, prevista una leggera crescita della flotta nel 2019.<\/p>\n

La crescita della flotta trasporto \u00e8 accompagnata da una crescita di interesse da parte di soggetti esteri che portano attivit\u00e0 aeronautiche in Italia. Anche la \u2018Brexit\u2019 sta offrendo alcune opportunit\u00e0 di spostamento in Italia di imprese attualmente collocate nel Regno Unito.<\/p>\n

Le nuove sfide per l\u2019NAC nella sorveglianza dei vettori sono rappresentate dal continuo incremento delle imprese sorvegliate dal modello \u2018compliance-based\u2019 a quello \u2018risk-based\u2019; lo sviluppo delle attivit\u00e0 di \u2018cooperative oversight\u2019 per gli operatori esteri stabiliti in Italia (attualmente sono 7 quelli passeggeri); il supporto alle Autorit\u00e0 di alcuni Paesi vicini; attivit\u00e0 per conto EASA precedentemente svolte dalla Gran Bretagna.<\/p>\n

Secondo le stime di Eurocontrol, nel 2040 ci saranno 16,2 milioni di voli all\u2019anno con un aumento del 53%. Si rende necessaria pertanto una pianificazione volta a potenziare le infrastrutture aeroportuali per sostenere le sfide della crescita di traffico. Sar\u00e0 necessario procedere con una pianificazione aeroportuale definita; mettendo a punto contratti di programma; perseguendo una stabilit\u00e0 degli investimenti e una sempre maggiore intermodalit\u00e0 dei trasporti.<\/p>\n

I dati Eurocontrol, infine, indicano nel primo semestre 2018 un miglioramento, rispetto all’anno precedente, delle performance del sistema ATM (Air Traffic Management) nazionale che ha portato alla diminuzione del contributo dell\u2019Italia al volume dei ritardi complessivi della zona europea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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