Boeing e Airbus al salone di Farnbourough hanno annunciato ordini fermi e impegni d\u2019acquisto uno dietro l\u2019anno e al quarto giorno di salone la societ\u00e0 di Seattle ha fatto sapere di aver concluso accordi per 528 unit\u00e0, per un totale di 98,4 miliardi di dollari mentre il costruttore europeo \u00e8 arrivato a quota 431.<\/p>\n
Oltre agli accordi gi\u00e0 noti, Boeing ha firmato oggi un consistente accordo con un cliente che resta sconosciuto per 100 737 MAX, per un valore di 11,7 miliardi di dollari a prezzi di listino.<\/p>\n
Altri quattro clienti che non sono stati rivelati hanno firmato impegni per un totale di 93 B737 MAX, tra cui 40 nella versione MAX 8.<\/p>\n
Anche in questo caso il valore \u00e8 tanto: 11 miliardi di dollari. Restano senza nome anche altre due compagnie che hanno raggiunto un accordo per un totale di quindici 787-9 Dreamliner (4,2 miliardi di dollari il valore). Uno dei due vettori \u00e8 un nuovo cliente per il 787 mentre il secondo aggiunge nuovi esemplari alla sua flotta.<\/p>\n
Il lessor di Dubai, Novus Aviation Capital, ha invece firmato un accordo per quattro 777-300ER, per un valore di 1,44 miliardi di dollari mentre Hawaiian Airlines ha finalizzato un ordine per dieci 787-9, per un valore di 2,82 miliardi di dollari. L\u2019accordo include anche diritti d\u2019acquisto per altri dieci Dreamliner.<\/p>\n
Per quanto riguarda Airbus, AirAsia X ha ordinato altri 34 A330neo, diventando cos\u00ec il pi\u00f9 grande operatore per questo tipo di velivolo, che raggiunge quota 100.<\/p>\n
Il vettore vietnamita VietJet ha invece firmato un Memorandum of Understanding per altri cinquanta A321neo, portando cos\u00ec a 129 gli aerei della famiglia A320 scelti. Due A330-800 sono andati invece alla compagnia di bandiera Uganda Airlines mentre resta anonimo il cliente che ha firmato un MoU per dieci A320 neo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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