{"id":2283,"date":"2018-11-21T09:31:41","date_gmt":"2018-11-21T08:31:41","guid":{"rendered":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=2283"},"modified":"2026-01-29T19:41:13","modified_gmt":"2026-01-29T18:41:13","slug":"boeing-previsioni-ventennali-mercato-dellaviazione","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=2283","title":{"rendered":"BOEING: PREVISIONI VENTENNALI MERCATO DELL’AVIAZIONE"},"content":{"rendered":"

Per i prossimi vent\u2019anni Boeing<\/a> prevede un mercato di 15 trilioni di dollari per aerei commerciali e servizi, con un aumento della domanda di oltre 42.700 nuovi aerei (per un valore di 6,3 trilioni di dollari); i servizi superano la flotta mondiale, crescono del 4,2% annualmente e creano un mercato da 8,8 trilioni di dollari
\nQuesti, in sintesi, i dati contenuti nel Commercial Market Outlook<\/a> – previsione ventennale sul mercato
\ndell’aviazione civile – presentato a Milano da Randy Tinseth<\/strong>, Vice President Marketing, Boeing Commercial Airplanes durante il convegno “Air Transport in Italy – Market perspectives and new challenges”<\/strong>, organizzato da Boeing e SEA – Aeroporti Milano<\/a> presso la sede di Assolombarda<\/strong>. <\/p>\n

Riconosciuto come riferimento per le previsioni globali sul trasporto aereo, il CMO 2018<\/strong> \u2013 che include l\u2019analisi dettagliata del mercato dinamico dei servizi aeronautici – calcola che il numero totale di aerei \u00e8 in aumento del 4,1% rispetto alla previsione precedente.
\n
\n\u201cPer la prima volta dopo anni stiamo assistendo alla crescita delle economie in ogni regione del mondo<\/em> – ha spiegato Tinseth<\/strong> -. Tale crescita sincronizzata sta fornendo pi\u00f9 stimoli al trasporto aereo globale. Vediamo solidi trend nel traffico non solo nei mercati emergenti di Cina e India, ma anche nei mercati maturi, in Europa e Nord America. Insieme alla continua espansione del traffico, i dati mostrano un\u2019ampia tendenza al \u201cpensionamento\u201d degli aerei datati dalla flotta mondiale\u201d<\/em>.<\/p>\n

In base ai dati sulla flotta, oggi ci sono oltre 900 aerei pi\u00f9 vecchi di 25 anni. Entro met\u00e0 del 2020, oltre 500 aerei all\u2019anno raggiungeranno i 25 anni di et\u00e0 \u2013 raddoppiando l\u2019attuale dato \u2013 alimentando l\u2019onda di pensionamento. Tinseth ha dichiarato che i dati spiegano perch\u00e9 il 44% dei nuovi aerei sar\u00e0 necessario solo per compensare la sostituzione, mentre il resto supporter\u00e0 la crescita futura.<\/p>\n

La flotta mondiale, compresi gli aerei che saranno mantenuti, praticamente duplicher\u00e0 a 48.540 aerei entro il 2037.<\/p>\n

Il segmento single-aisle<\/strong> vedr\u00e0 la crescita maggiore nel periodo previsto, con una domanda di 31.360 nuovi aerei, un incremento del 6,1% rispetto allo scorso anno. Questo mercato da 3,5 trilioni di dollari \u00e8 guidato in gran parte dalla continua crescita dei vettori low-cost<\/strong>, dalla solida domanda nei mercati emergenti e dalla domanda di sostituzione in crescita nei mercati come Cina e Sud-Est asiatico.<\/p>\n

Il segmento widebody<\/strong> richiede 8.070 nuovi aerei per un valore di circa 2,5 trilioni di dollari nei prossimi vent\u2019anni. La domanda widebody \u00e8 spinta, in parte, da una grande ondata di sostituzioni a partire dal prossimo decennio e dal dispiegamento da parte delle compagnie aeree di aerei avanzati come il 787 Dreamliner<\/strong> e il 777X<\/strong> per espandere i loro network globali.<\/p>\n

In aggiunta, Boeing prevede il fabbisogno di 980 nuovi freighter widebody<\/strong> nel periodo considerato, fino a 60 aerei in pi\u00f9 rispetto allo scorso anno. Inoltre, si prevede che gli operatori compreranno 1.670 converted freighter.<\/p>\n

L\u2019imponente flotta genera una solida domanda in crescita di servizi aeronautici, che va dal supporto alla catena di fornitura (parti e parti logistiche), alla manutenzione e ai servizi ingegneristici, fino alle modifiche agli aerei e alle operazioni delle compagnie. Nei prossimi vent\u2019anni, Boeing prevede un mercato da 8,8 trilioni di dollari per i servizi all\u2019aviazione commerciale con una crescita annua del 4,2%.<\/p>\n

\u201cIl business degli aerei commerciali alimenta un enorme ecosistema di service provider. La nostra previsione combinata mostra il quadro completo del mercato commerciale da 15 trilioni che abbiamo davanti a noi<\/em> – ha
\naggiunto Tinseth<\/strong> -. Osserviamo un mercato nel quale il network delle compagnie aeree diventa pi\u00f9 efficiente e affidabile, un mercato nel quale le nuove tecnologie forniscono nuove soluzioni di servizi. Tutti questi trend spingono un\u2019ampia domanda per soluzioni integrate lungo la vita di un aereo\u201d<\/em>.<\/p>\n

\u201cIl settore del trasporto aereo oggi continua a rimanere un settore dinamico, un veicolo potente capace di trainare le economie globali e di supportare migliaia di posti di lavoro al mondo<\/em> \u2013 ha aggiunto il Presidente di
\nBoeing Italia e Southern Europe, Antonio de Palmas<\/strong> -. Per la prima volta dopo anni – prosegue de Palmas – assistiamo a una crescita media del 2,8% del PIL mondiale; questo sta offrendo stimoli importanti al trasporto aereo globale, che si tramuter\u00e0 in un +4.1% sul numero totale di aerei prodotti nei prossimi 20 anni rispetto alle previsioni dell\u2019anno scorso. L\u2019Europa continua ad essere una regione molto attiva, e nell’ultimo anno pu\u00f2 vantare il 30% delle nuove rotte nel mercato. L\u2019Italia come l\u2019Europa continua a viaggiare su trend positivi e su tassi di crescita annua allineati sui mercati pi\u00f9 dinamici, a riprova dell\u2019enorme potenziale che il trasporto aereo rappresenta per la crescita economica e il ruolo dell\u2019Italia nei nuovi scenari geo-economici”<\/em>.<\/p>\n

Le categorie principali nella previsione dei servizi includono il mercato da 2,3 trilioni per Maintenance & Engineering<\/strong>, che soddisfa i requisiti richiesti per la manutenzione o il ripristino della navigabilit\u00e0 di un
\naereo e dei suoi sistemi, componenti e strutture. Un\u2019altra importante categoria \u00e8 rappresentata dal mercato da 1,1 trilioni per Flight Operations, che copre i servizi associati alla cabina di pilotaggio, i servizi di cabina, la formazione degli equipaggi e del management e le operazioni aeree.<\/p>\n

In termini di divisione geografica, la domanda di aerei e servizi \u00e8 orientata in modo simile verso la crescita dei mercati principali. L\u2019Asia-Pacifico<\/strong>, che include la Cina, continuer\u00e0 a dominare la scena, con un 40% di consegne totali di aerei e un 38% del valore dei servizi totali. Nord America ed Europa si attestano fra i primi tre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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