{"id":3098,"date":"2019-01-30T14:30:38","date_gmt":"2019-01-30T13:30:38","guid":{"rendered":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=3098"},"modified":"2019-01-29T14:35:38","modified_gmt":"2019-01-29T13:35:38","slug":"aci-world-stabile-crescita-passeggeri-a-fine-2018","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=3098","title":{"rendered":"ACI WORLD: STABILE CRESCITA PASSEGGERI A FINE 2018"},"content":{"rendered":"\n

Tra agosto e novembre 2018, nonostante piccole oscillazioni mensili, la crescita del traffico passeggeri \u00e8 rimasta sostanzialmente stabile, tra 5 e 5,5%. A novembre ACI World<\/a> ha registrato una crescita passeggeri del 5% rispetto allo stesso mese 2017.
Al contrario l\u2019andamento del cargo \u00e8 stato contrassegnato nello stesso periodo da una significativa volatilit\u00e0, con risultati che vanno dal +3,7% di ottobre al -0,3% di novembre.

“Sulla scia dei risultati del 2017, che hanno visto una crescita passeggeri del 7,5%, sembra proprio che l\u2019industria registrer\u00e0 risultati comunque solidi ma in contenimento nel 2018. Alla fine di novembre il risultato del traffico passeggeri su base annua \u00e8 del 6%<\/em> \u2013 ha commentato Angela Gittens<\/strong>, direttore generale ACI World \u2013. Per quanto riguarda il cargo, invece, la volatilit\u00e0 dei risultati tra agosto e novembre dimostra che la guerra dei dazi tra le due maggiori economie mondiali ha certamente messo alla prova l\u2019industria quest\u2019anno e l\u2019impatto finale sull\u2019andamento dei traffici a livello globale rimane incerto<\/em>.
Il Governo federale degli Stati Uniti alle prese con un parziale shutdown, le relazioni diplomatiche piuttosto tese della Cina con numerosi Paesi occidentali, l\u2019uscita del Regno Unito dall\u2019Unione europea ancora soggetta a negoziato e le alte tensioni geopolitiche nel Medio Oriente, con la crisi in Qatar ancora irrisolta, sono tutti fattori che potrebbero avere un impatto significativo sulla crescita del traffico passeggeri nel 2019\u201d<\/em>.

Ad agosto il traffico passeggeri \u00e8 cresciuto del 5,4%. Positivi sia i numeri del traffico domestico (+5,2%) che quelli del traffico internazionale (+5,6%). Sebbene caratterizzati una certa eterogeneit\u00e0, i dati regionali presentano tutti andamento positivo, con oscillazioni tra il +3,7% dei Caraibi-America Latina e il +7% dell\u2019Africa.
Sostanzialmente stabile la tendenza del mese di settembre, sebbene la performance sottotono del Medio Oriente (+1,6%) abbia fermato la crescita media globale di traffico passeggeri a +5,1%. Anche in questo caso sia il traffico internazionale che quello domestico hanno registrato numeri positivi, rispettivamente +5,5 e +4,8% rispetto a settembre 2017.
Ottobre \u00e8 stato caratterizzato da un risultato decisamente migliore del traffico internazionale rispetto a quello domestico, rispettivamente +6,6% e +4,6%. La crescita media totale \u00e8 stata del 5,5%. Particolarmente positivo il risultato dell\u2019Europa rispetto agli altri due principali mercati regionali: +6,8%, rispetto al +4,8% dell\u2019Asia-Pacifico e al +3,6% del Nord America
I dati di novembre hanno visto una prosecuzione della tendenza registrata a ottobre in favore del mercato internazionale, cresciuto, su base annua del 6,8%; la crescita del mercato domestico \u00e8 stata del 3,9%. Praticamente tutte le regioni sono caratterizzate da dati positivi e solo il Medio Oriente (+2,1%) registra una crescita inferiore al 5%, con l\u2019Asia-Pacifico a +6,8% ed Europa e Nord America che rimangono sostanzialmente stabili negli ultimi mesi dell\u2019anno, rispettivamente +6,2% e +5,1% nel mese di novembre.

Passando al traffico cargo<\/strong>, il risultato di agosto \u00e8 sostenuto soprattutto dal segmento domestico, in crescita del 5%, rispetto a quello internazionale, decisamente in affanno (+1,2%). La crescita media per il mese \u00e8 stata del 2,3%. Prosegue la crescita a doppia velocit\u00e0 che sta caratterizzando Asia-Pacifico e Nord America dallo scorso mese di giugno, con le due regioni che hanno registrato rispettivamente +1,9 e +5,1%. Sostanzialmente stabile il risultato dell\u2019Europa, con +0,1%.
I dati di settembre sono caratterizzati da un sostanziale rallentamento, nel segno del fenomeno della volatilit\u00e0 di cui abbiamo parlato in precedenza. La crescita media \u00e8 stata dell\u20191,6%. Risultato negativo per l\u2019Asia-Pacifico, dove i volumi sono in diminuzione dell\u20191,1%. L\u2019Europa cresce appena dello 0,8% mentre continua nella sua robusta crescita il Nord America, registrando un solido +4%. Ancora una volta il traffico domestico compensa, con il suo +3%, il modesto andamento del segmento internazionale (+0,9%).
Il cargo riguadagna slancio nel mese di ottobre, registrando un + 3,7%. Come nei mesi di agosto e settembre, Asia-Pacifico (2,6%) ed Europa (1,9%) presentano risultati nettamente inferiori rispetto ai dati registrati dal Nord America (+6,4%). Anche in questo caso \u00e8 il segmento domestico a contribuire in misura maggiore al risultato positivo globale del mese, con una crescita del 6,6%. Decisamente pi\u00f9 contenuto il risultato del segmento internazionale, +2,4%, comunque in miglioramento rispetto ai quattro mesi precedenti.
A novembre il mercato globale del cargo ha dovuto fare i conti con volumi in diminuzione per la prima volta da febbraio 2016: -0.3% rispetto a novembre 2017. In questo caso risulta debole la performance sia del segmento internazionale, che perde lo 0,6%, sia di quello domestico, in crescita di appena 0,3%. Decisamente contenuta rispetto ai mesi precedenti anche la crescita del Nord America, +0,9%, mentre Europa e Asia si trovano entrambe a fare i conti con numeri negativi, rispettivamente -1% e -2,1%.
Nonostante le oscillazioni al ribasso degli ultimi mesi, i dati annuali relativi al traffico cargo rimangono solidi. Complessivamente si prevede che il mercato cresca almeno del 3% (attualmente siamo al 3,6%), con il segmento domestico che si aggira intorno al 5%. Il traffico internazionale potrebbe attestarsi complessivamente intorno al 2,7% alla fine dell\u2019anno. Considerando gli eventi che hanno caratterizzato il 2018, si tratta di dati che indicano un\u2019impressionante resistenza del settore agli shock.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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