{"id":3650,"date":"2019-03-18T16:40:01","date_gmt":"2019-03-18T15:40:01","guid":{"rendered":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=3650"},"modified":"2019-03-16T16:49:38","modified_gmt":"2019-03-16T15:49:38","slug":"iata-sfide-e-priorita-per-sviluppo-del-cargo-aereo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=3650","title":{"rendered":"IATA: SFIDE E PRIORIT\u00c1 PER SVILUPPO DEL CARGO AEREO"},"content":{"rendered":"\n<p>Le sfide e le opportunit\u00e0 per il cargo aereo sono state oggetto di discussione del <strong>13 \u00b0 World Cargo Symposium<\/strong>, che ha riunito l&#8217;industria del trasporto aereo a Singapore dal 12 al 14 marzo.<br>Proprio nei giorni in cui i dati diffusi dall\u2019<a href=\"https:\/\/www.iata.org\/pages\/default.aspx\">Associazione internazionale del trasporto aereo (IATA)<\/a> hanno fotografato un inizio di nuovo anno all\u2019insegna di una netta contrazione della domanda del traffico cargo (misurata in tonnellate di merci &#8211; FTK): -1,8% rispetto a gennaio dello scorso anno. La peggiore performance nel ultimi tre anni. La domanda di merci aviotrasportate continua ad affrontare notevoli venti contrari. L&#8217;attivit\u00e0 economica globale e la fiducia dei consumatori si sono indebolite. E l&#8217;indice dei responsabili degli acquisti (PMI) per gli ordini di produzione e di esportazione ha indicato la caduta degli ordini globali di esportazione da settembre<br><br>La IATA ha invitato i governi e l&#8217;industria del cargo aereo a concentrarsi su tre priorit\u00e0 per soddisfare la crescente domanda e garantire che i benefici economici e sociali dell&#8217;aviazione possano essere massimizzati: accelerare la velocit\u00e0 di modernizzazione dei processi; attuazione e applicazione degli standard globali; mantenere le frontiere aperte al commercio. L&#8217;ambiente operativo per il trasporto aereo \u00e8 sempre pi\u00f9 difficile. La domanda di trasporto aereo \u00e8 cresciuta del 3,5% nel 2018, con una significativa decelerazione rispetto al 2017, che ha registrato una crescita straordinaria del 9,7%. L&#8217;indebolimento del commercio globale, il calo della fiducia dei consumatori e le difficolt\u00e0 geopolitiche hanno contribuito a un generale rallentamento della crescita della domanda a partire dalla met\u00e0 dello scorso anno. <br>La IATA chiede la modernizzazione dei processi industriali. Ci\u00f2 sar\u00e0 fondamentale per soddisfare in modo efficiente il raddoppio della domanda prevista nei prossimi due decenni. Ed \u00e8 gi\u00e0 stato richiesto dai clienti dei mercati in crescita pi\u00f9 promettenti del settore &#8211; commercio elettronico e trasporto di tempo &#8211; e beni sensibili alla temperatura come prodotti farmaceutici e deperibili.<br><br>L\u2019Associazione punta l\u2019attenzione anche sull\u2019esigenza di progressi pi\u00f9 rapidi sulla digitalizzazione della catena di approvvigionamento e un uso pi\u00f9 efficace dei dati per migliorare la qualit\u00e0 operativa. La visione digitale del settore \u00e8 focalizzata su quattro aree: implementazione globale della <strong>e-Air Waybill (e-AWB)<\/strong>; adozione universale di un linguaggio dati comune: standard XML per il carico; condivisione intelligente dei dati; uso di dati sulle prestazioni per migliorare la qualit\u00e0.<br>La IATA ha anche chiesto la modernizzazione delle strutture di carico aereo. <br><br><em>&#8220;Il mondo dell&#8217;e-commerce \u00e8 alla ricerca di magazzini completamente automatizzati con scaffali alti, con veicoli verdi autonomi che navigano all&#8217;interno della struttura, e dipendenti dotati di intelligenza artificiale e strumenti di realt\u00e0 aumentata<\/em> \u2013 ha spiegato nel discorso di apertura il Ceo e Direttore Generale <strong>Alexandre de Juniac<\/strong> \u2013. <em>Il magazzino merci medio oggi \u00e8 uno spettacolo impressionante. Ma c&#8217;\u00e8 un enorme divario da colmare. Il problema non \u00e8 la tecnologia, il problema \u00e8 la velocit\u00e0 di commercializzazione, ed \u00e8 eccezionalmente difficile guidare il cambiamento in un settore globale con un numero enorme di stakeholder in cui la sicurezza \u00e8 la massima priorit\u00e0, ma non \u00e8 una missione impossibile. per guidare cambiamenti critici alla velocit\u00e0 che i nostri clienti si aspettano&#8221;<\/em>.<br> <br>La IATA ha esortato i governi a garantire che gli <strong>standard globali<\/strong> siano costantemente applicati e applicati quando necessario. A questo proposito, de Juniac ha evidenziato due esempi: standard globali per il trasporto sicuro delle batterie al litio; applicazione di accordi globali per rendere gli scambi pi\u00f9 semplici, meno costosi e pi\u00f9 rapidi. A tal fine la IATA ha invitato i governi a mettere in atto tre importanti accordi: 1. Accordo di facilitazione commerciale dell&#8217;<strong>Organizzazione mondiale del commercio<\/strong>; 2. <strong>Convenzione di Montreal 1999 (MC99)<\/strong>; 3. Revisioni della <strong>Convenzione di Kyoto<\/strong> dell&#8217;Organizzazione mondiale delle dogane.<br><br>Ai governi \u00e8 stato anche rivolto un appello per mantenere le frontiere aperte al commercio. <em>&#8220;Il protezionismo, l&#8217;attrito commerciale, la retorica Brexit e anti-globalizzazione fanno parte di un genere di sviluppi che rappresentano un rischio reale per la nostra azienda e in generale per le economie del mondo<\/em> \u2013 ha aggiunto <strong>de Juniac<\/strong> \u2013. <em>Dobbiamo essere una voce forte che ricordi ai governi che il trasporto aereo \u00e8 estremamente importante, il commercio genera prosperit\u00e0 e non ci sono vincitori a lungo termine a causa di guerre commerciali o misure protezionistiche. L&#8217;abilitazione del commercio globale \u00e8 una missione di grande importanza, aiuta le economie a crescere e, in tal modo, promuove mezzi di sussistenza migliori e una migliore qualit\u00e0 della vita per persone reali in ogni angolo del pianeta. Questo \u00e8 parte integrante del motivo per cui chiamiamo l&#8217;aviazione Business della libert\u00e0. Nulla dovrebbe ostacolare il trasporto aereo di merci, offrendo il suo unico contributo alla prosperit\u00e0 del nostro mondo&#8221;<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le sfide e le opportunit\u00e0 per il cargo aereo sono state oggetto di discussione del 13 \u00b0 World Cargo Symposium,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2017,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[32,3],"tags":[1194,1255,1868,2346],"class_list":["post-3650","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-prima-pagina","category-industria","tag-alexandre-de-juniac","tag-cargo-aereo","tag-iata-international-air-transport-association","tag-world-cargo-symposium"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>IATA: SFIDE E PRIORIT\u00c1 PER SVILUPPO DEL CARGO AEREO &#187; 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