{"id":3776,"date":"2019-04-05T08:26:17","date_gmt":"2019-04-05T07:26:17","guid":{"rendered":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=3776"},"modified":"2019-03-31T16:36:00","modified_gmt":"2019-03-31T15:36:00","slug":"aeroporti-di-puglia-presentato-il-piano-strategico-19-28","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=3776","title":{"rendered":"AEROPORTI DI PUGLIA: PRESENTATO IL PIANO STRATEGICO 19-28"},"content":{"rendered":"

Aeroporti di Puglia – AdiP<\/a> ha presentato il proprio Piano Strategico 2019 \u2013 2028<\/strong>, un documento di programmazione che\u00a0 definisce le linee guida della crescita di tutta la rete aeroportuale regionale<\/strong>.<\/p>\n

\u201cQuesta \u00e8 una giornata chiave perch\u00e9 questo \u00e8 il luogo del concetto stesso di pianificazione strategica,\u00a0 una scienza basata sulla futurologia: si studia il futuro per predisporre organizzazioni, attrezzature e investimenti utili. Se tu prevedi di avere molti turisti, costruirai strutture turistiche e investirai nella formazione del personale che vi lavorer\u00e0. Se pensi che i turisti verranno per ragioni culturali, si curer\u00e0 la manutenzione dei siti culturali e il restauro dei monumenti. Se pensi che verranno per il mare, si punter\u00e0 sulla tutela e la pulizia del mare <\/em>\u2013 ha commentato Presidente della Regione Puglia, Michele Emiliano<\/strong> -. \u00a0Un piano strategico \u00e8 quindi un grande piano di battaglia che deve durare vent\u2019anni e che va aggiornato volta per volta. La Puglia aveva una legge sulla pianificazione strategica, molto vecchia, ma che non \u00e8 mai stata applicata. La Puglia \u00e8 andata avanti finora a tentoni. Adesso Adp e Aqp hanno presentato i loro piani strategici: per pianificare una regione c\u2019\u00e8 bisogno del ciclo dell\u2019acqua, ci vogliono i voli, i porti, cos\u00ec tutti questi punti saranno montati in una proposta per i pugliesi e i mercati internazionali per capire dove investire in Puglia non a caso, ma in funzione di una visione collettiva. Abbiamo fatto un lavoro talmente importante che Aeroporti di Puglia adesso ha un rating, cio\u00e8 una stabilit\u00e0 finanziaria che le consente, se deve fare un investimento su un vettore per attirarlo nella fase di spin off, di farlo\u00a0 in autonomia senza chiedere soldi all\u2019azionista. Un soggetto come questo, pubblico, potrebbe decidere anche di quotarsi in borsa, una strada che \u00e8 una cosa ben diversa da una privatizzazione. <\/em><\/p>\n

Ci sono molte societ\u00e0 pubbliche che sono quotate in borsa. Qui \u00e8 stato fatto un lavoro tale di bonifica delle incongruit\u00e0 \u2013 e ne aveva molte, comprese gli stipendi troppo alti di molti dirigenti \u2013 che pu\u00f2 dare la possibilit\u00e0 della quotazione in borsa. Significa che si possono comprare le azioni emesse: non \u00e8 una privatizzazione, ma una quotazione popolare. Questo potrebbe essere, ma non \u00e8 ancora una cosa stabilita. \u00c8 un\u2019ipotesi: sono dell\u2019idea che le societ\u00e0 pubbliche, quando sono molto ben gestite come questa, debbano concorrere sul mercato finanziario, sulle banche, sulla borsa, per finanziarsi sul mercato, senza chiedere soldi a Pantalone, cio\u00e8 ai cittadini che non devono ripianare sistematicamente ogni svarione che dovesse essere fatto da una societ\u00e0. Per quanto riguarda l\u2019aeroporto di Foggia, se ci sono vettori interessati a qualunque tipo di volo, di linea o charter per il turismo del Gargano, \u00e8 possibile che Aeroporti di Puglia stimoli questo processo attraverso finanziamenti o sostegni che verranno assicurati non con il sistema che paga Pantalone. Se la citt\u00e0 pi\u00f9 a nord della Puglia non ha bisogno di voli, lo vedremo subito, perch\u00e9 il vettore che istituir\u00e0 il volo o che studier\u00e0 l\u2019istituzione capir\u00e0 se i foggiani utilizzano l\u2019aereo da Foggia, che avr\u00e0 una pista lunga per i voli passeggeri. La stessa cosa vale per Grottaglie\u201d.<\/em><\/p>\n

L\u2019incontro, moderato dal prof. Mauro Romano<\/strong>, Ordinario di Economia aziendale<\/strong>, ha visto gli interventi del Direttore Generale di Aeroporti di Puglia<\/strong>, Marco Catamer\u00f2<\/strong>, dell\u2019Assessore regionale al Turismo<\/strong>, dell\u2019Assessore regionale allo Sviluppo economico e del Direttore Sviluppo Gestioni Aeroporti di ENAC, Giuseppina Lacriola<\/strong>.<\/p>\n

\u201cCon il Piano Strategico presentato, consegniamo alla nostra comunit\u00e0, alle nostre imprese, al territorio un documento di programmazione di fondamentale importanza, che proietta la rete aeroportuale pugliese in una dimensione di crescita e sviluppo \u2013 <\/em>ha detto Tiziano Onesti, Presidente di Aeroporti di Puglia -. Con il Piano Strategico la rete aeroportuale pugliese, che per gli eccellenti livelli delle proprie infrastrutture, per il network di destinazioni e per l\u2019attenzione ai valori della responsabilit\u00e0 sociale d\u2019impresa rappresenta un modello di riferimento a livello nazionale quale azienda moderna e dinamica, si dota di uno strumento che consentir\u00e0 di migliorare le proprie performance sia operative, sia finanziarie. Il Piano Strategico \u00e8 un modello flessibile che, muovendo dall\u2019analisi dei \u201cmercati obiettivo\u201d e delle potenzialit\u00e0 del mercato aereo in generale, rappresenta lo strumento finalizzato a ridisegnare le strategie di sviluppo in grado di garantire ulteriori margini di crescita. In questa prospettiva l\u2019obiettivo \u00e8 quello di accrescere l\u2019attrattivit\u00e0 di Aeroporti di Puglia e di valorizzare il\u00a0brand \u201cPuglia\u201d in un contesto fatto di qualit\u00e0 delle infrastrutture, attrazione dei passeggeri e interesse dei vettori, finalizzato a sviluppare traffico e contribuire, attraverso una maggiore connettivit\u00e0, a favorire l\u2019 internazionalizzazione delle nostre imprese e i processi di innovazione\u201d.<\/em><\/p>\n

Il Piano<\/strong>, oltre a definire nuovi modelli di business<\/strong> per la societ\u00e0 di gestione della rete aeroportuale pugliese<\/strong>, ridisegna le direttrici di espansione verso quei mercati che possono assumere un ruolo di primo piano per l\u2019ulteriore sviluppo di tutta l\u2019area sud est del nostro Paese<\/strong>.<\/p>\n

Nei prossimi 10 anni<\/strong> il traffico<\/strong> previsto sugli scali pugliesi dovrebbe attestarsi a circa 11 milioni di passeggeri<\/strong>, consentendo un utilizzo ottimale della capacit\u00e0 ricettiva delle infrastrutture aeroportuali<\/strong> pugliesi<\/strong> che gi\u00e0 dispongono delle potenzialit\u00e0 necessarie a soddisfare l\u2019ulteriore domanda. In particolare le linee di sviluppo, individuate in uno scenario di breve<\/strong>, lungo<\/strong> e medio<\/strong> termine<\/strong>, si pongono i seguenti obiettivi:<\/p>\n