{"id":546,"date":"2018-08-02T13:21:08","date_gmt":"2018-08-02T13:21:08","guid":{"rendered":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=546"},"modified":"2018-08-01T17:29:24","modified_gmt":"2018-08-01T17:29:24","slug":"asi-progetto-angels-per-quadruplicare-la-capacita-delle-batterie-li-ion","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=546","title":{"rendered":"ASI: PROGETTO ANGELS PER QUADRUPLICARE LA CAPACIT\u00c0 DELLE BATTERIE LI-ION"},"content":{"rendered":"<p>In un mondo pieno di dispositivi elettronici portatili, vorremmo avere\u00a0<strong>batterie che durino all\u2019infinito\u00a0<\/strong>ma, purtroppo, ci ritroviamo invece ad avere pi\u00f9 carica-batterie che vestiti in valigia.<\/p>\n<p>Similmente, in ambito\u00a0<strong>aerospaziale<\/strong>, dove non \u00e8 possibile sostituire le batterie che alimentano i\u00a0<strong>satelliti terrestri\u00a0<\/strong>o le\u00a0<strong>sonde interplanetarie<\/strong>, la vita dell\u2019accumulatore di carica elettrica coincide purtroppo con la vita operativa del dispositivo.<\/p>\n<p>Questi sono solo due dei tanti motivi che spiegano come mai la ricerca nel campo delle batterie sia estremamente\u00a0<strong>attuale<\/strong>e di grande interesse sia dal punto di vista\u00a0<strong>commerciale\u00a0<\/strong>che\u00a0<strong>scientifico<\/strong>.<\/p>\n<p>Il\u00a0<strong>progetto <\/strong><em>ANode GErmanium Lithium ion batteries for Space applications<\/em> &#8211; <strong>ANGELS\u00a0<\/strong>, inserendosi in questa tematica di ricerca, ha ricevuto attenzione da parte dell\u2019<strong><a href=\"https:\/\/www.asi.it\/\">Agenzia Spaziale Italiana<\/a>\u00a0<\/strong>che lo ha finanziato all\u2019interno del bando \u201d<strong>Nuove idee per la componentistica spaziale del futuro<\/strong>\u201d.<\/p>\n<p>La ricerca riguarda una delle principali componenti di una batteria, nota con il gergo di anodo<strong>,\u00a0<\/strong>che nella maggior parte dei dispositivi attualmente disponibili in\u00a0<strong>commercio<\/strong>\u00e8 realizzata in\u00a0<strong>carbonio\u00a0<\/strong>(grafite). L\u2019anodo di nuova concezione sviluppato all\u2019interno del progetto\u00a0<strong>ANGELS,\u00a0<\/strong>per il quale \u00e8 stata gi\u00e0 depositata una domanda di\u00a0<strong>brevetto<\/strong>, \u00e8 realizzato principalmente in\u00a0<strong>germanio<\/strong>. Studi preliminari hanno mostrato che \u00e8 possibile realizzare anodi\u00a0<strong>con una capacit\u00e0 fino a 4 volte superiore\u00a0<\/strong>rispetto alle batterie agli ioni di litio attuali, essendo il germanio un materiale in grado di accumulare molti pi\u00f9 ioni litio rispetto al carbonio. Questi valori di capacit\u00e0 di accumulo sono stati mantenuti invariati per\u00a0<strong>qualche migliaio di cicli di carica e scarica<\/strong>, raggiungendo risultati importanti anche sotto l\u2019aspetto dell\u2019affidabilit\u00e0.<\/p>\n<p>Il progetto \u00e8 coordinato dal Prof. Donato Vincenzi del Dipartimento di Fisica e Scienze della Terra dell\u2019<strong><a href=\"http:\/\/www.unife.it\">Universit\u00e0 di Ferrara<\/a>\u00a0<\/strong>e vede coinvolti partner illustri come l\u2019<strong><a href=\"https:\/\/www.iit.it\">Istituto Italiano di Tecnologia<\/a>\u00a0<\/strong>(IIT) di Genova, il gruppo MNF della\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.fbk.eu\">Fondazione Bruno Kessler<\/a>\u00a0<\/strong>di Trento (FBK) e il Dipartimento di Ingegneria Elettrica ed Elettronica dell\u2019<a href=\"https:\/\/www.unica.it\"><strong>Universit\u00e0 di Cagliari<\/strong><\/a>.<\/p>\n<p>Il prosieguo del progetto sar\u00e0 volto a migliorare ulteriormente le prestazioni sin qui ottenute e ottimizzare il processo di fabbricazione per\u00a0<strong>abbassare i costi di produzione,\u00a0<\/strong>al fine di rendere questo tipo di tecnologia interessante ed applicabile dal punto vista industriale. Verranno inoltre eseguiti esperimenti specifici per testare il funzionamento in ambienti che simulano le\u00a0<strong>condizioni estreme\u00a0<\/strong>in cui tipicamente opera una batteria nello spazio. I requisiti per ottenere la certificazione spaziale sono molto stringenti e richiedono, ad esempio, temperature di lavoro fino a \u2013 60\u00b0C, durata del dispositivo di 10 anni e decine di migliaia di cicli di carica e scarica. La sfida \u00e8 interessante, il futuro \u00e8 alle porte e l\u2019utilizzo del germanio pu\u00f2 essere una strada da percorrere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In un mondo pieno di dispositivi elettronici portatili, vorremmo avere\u00a0batterie che durino all\u2019infinito\u00a0ma, purtroppo, ci ritroviamo invece ad avere 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