{"id":5972,"date":"2019-08-02T07:25:59","date_gmt":"2019-08-02T06:25:59","guid":{"rendered":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=5972"},"modified":"2026-01-29T19:43:07","modified_gmt":"2026-01-29T18:43:07","slug":"ge-catalyst-supera-i-test-di-quota","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=5972","title":{"rendered":"IL GE CATALYST TOCCA 41.000 PIEDI E SUPERA I TEST DI QUOTA"},"content":{"rendered":"<p>Il <a href=\"https:\/\/avioaero.com\/ita\/\"> GE Catalyst<\/a>, il <strong>nuovo motore turboelica<\/strong> di <a href=\"https:\/\/www.geaviation.com\">GE Aviation<\/a> progettato e sviluppato in <strong>Europa<\/strong>, ha segnato un importante passo nel programma di sviluppo e certificazione completando i <strong>test in quota<\/strong> presso l\u2019<strong>Altitude Test Facility del National Research Council <\/strong>in <strong>Canada<\/strong>, dove il <strong>motore<\/strong> \u00e8 stato testato fino a <strong>41 mila piedi<\/strong>, ovvero 12.496 metri.<\/p>\n<p><em>\u201cIl motore Catalyst si distingue rispetto ai turboprop presenti sul mercato per diverse e importanti caratteristiche che lo rendono unico nel suo genere: il FADEC (Full Authority Digital Engine and Propeller Control) rende pi\u00f9 facile l\u2019integrazione del motore con il velivolo e consente un\u2019attivit\u00e0 di Real Time Health Monitoring insieme all\u2019ottimizzazione degli intervalli di manutenzione<\/em> &#8211; ha dichiarato a <a href=\"http:\/\/www.spazio-news.it\/\">Spazio-News Magazine<\/a> <strong>Paolo Salvetti, Military Sales Director &amp; Product Growth Leader di <\/strong><a href=\"https:\/\/www.avioaero.com\">Avio Aero<\/a> &#8211; <em>ha un alto rapporto di compressione e il compressore presenta una geometria variabile; \u00e8 possibile inoltre un incremento di potenza del motore di circa 200CV senza modifiche di hardware\u201d.<\/em><\/p>\n<p>Il motore, il cui debutto in UE \u00e8 previsto entro la <strong>fine di quest\u2019anno<\/strong>, sta suscitando interesse per <strong>applicazioni civili<\/strong> ma, considerate le sue caratteristiche tecnologiche e prestazioni, \u00e8 candidato anche per il <strong>mercato militare<\/strong> dei droni, Trainers e Light transport.<\/p>\n<p>Il nuovo turboprop vanta un <strong>elevato rapporto di compressione<\/strong>, 16:1, il pi\u00f9 alto nella sua categoria. Questa caratteristica fa s\u00ec che il <strong>Catalyst<\/strong> possa fornire <strong>maggior potenza<\/strong> e <strong>prestazioni<\/strong> <strong>ottimizzate<\/strong> in quota anche grazie a un\u2019architettura a ridotta sezione frontale che consente una sensibile riduzione del \u201c<strong>drag<\/strong>\u201d.<\/p>\n<p>Fondamentale \u00e8 inoltre il tema delle <strong>performance<\/strong>: la nuova struttura tecnologica all\u2019avanguardia pu\u00f2 consentire un <strong>risparmio dei consumi del 15%<\/strong> rispetto alla media dei <strong>turboelica<\/strong> concorrenti, permettendo un <strong>incremento del 10% del payload<\/strong>.<\/p>\n<p>Altro aspetto distintivo del <strong>nuovo turboprop <\/strong>di <strong>GE Aviation<\/strong> \u00e8 la sua \u201c<strong>europeicit\u00e0<\/strong>\u201d. La bandiera europea, oltre a consentire la&nbsp;crescita tecnologica delle nostre industrie, offre un altro importante vantaggio competitivo: l\u2019esportazione non \u00e8 soggetta al regime <strong>ITAR &#8211; International Traffic in Arms Regulations<\/strong>.<\/p>\n<p>Il Catalyst \u00e8 infatti un<strong> ITAR free<\/strong>, ovvero <strong>non soggetto al controllo governativo americano<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il GE Catalyst, il nuovo motore turboelica di GE Aviation progettato e sviluppato in Europa, ha segnato un importante passo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5973,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[32,3],"tags":[3272,3274,3275,3273,221,3276,3277],"class_list":["post-5972","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-prima-pagina","category-industria","tag-altitude-test-facility-del-national-research-council-canada","tag-avio-aereo","tag-ge-aviation","tag-ge-catalyst","tag-motore","tag-motore-turboelica","tag-turboprop"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>IL GE CATALYST TOCCA 41.000 PIEDI E SUPERA I TEST DI QUOTA &#187; 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