{"id":706,"date":"2018-09-06T07:00:16","date_gmt":"2018-09-06T07:00:16","guid":{"rendered":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=706"},"modified":"2018-09-05T16:55:59","modified_gmt":"2018-09-05T16:55:59","slug":"il-programma-boeing-kc-46-tanker-ha-completato-la-certificazione-faa","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=706","title":{"rendered":"IL PROGRAMMA BOEING KC-46 TANKER HA COMPLETATO LA CERTIFICAZIONE FAA"},"content":{"rendered":"

Il programma Boeing<\/a> KC-46 tanker<\/strong> ha completato l\u2019iter per la certificazione FAA<\/strong>, ricevendo dalla U.S Federal Aviation Administration<\/a> un Supplemental Type Certificate – STC<\/strong> .
\nPer ricevere il certificato STC, Boeing<\/strong> ha dovuto affrontare una serie di test di laboratorio, a terra e in volo, iniziati nel 2015, finalizzati ad accertare che i sistemi avionici di rifornimento e di missione soddisfino i requisiti dell\u2019agenzia.<\/p>\n

\u201cIl nostro team Boeing\/Air Force ha fatto un lavoro eccezionale per soddisfare tutti i requisiti e noi apprezziamo anche la collaborazione dell\u2019FAA <\/em>– ha commentato Mike Gibbons, vice president e program manager del Boeing KC-46A tanker -. Questo traguardo \u00e8 importante dal momento che \u00e8 l\u2019ultimo dei principali ostacoli che precedono la prima consegna all\u2019U.S. <\/em>Air Force<\/em>\u201d.<\/p>\n

L\u2019STC \u00e8 una delle due certificazioni di idoneit\u00e0 al volo richieste dall\u2019FAA. Boeing ha ottenuto un Amended Type Certificate<\/strong> per la configurazione del suo 767-2C a dicembre 2017. Mentre queste certificazioni coprono la maggior parte dell\u2019aereo, non tutte le funzioni e l\u2019equipaggiamento militare possono essere certificate da parte dell\u2019FAA.<\/p>\n

L\u2019U.S Air Force pu\u00f2 inoltre assegnare un Military Type Certificate<\/strong> (MTC), previsto nei prossimi mesi. Il team Boeing ha terminato i flight test MTC che comprendono il rifornimento aereo del jet e altri sistemi difensivi e specifici militari, all\u2019inizio di luglio.
\nSei aerei hanno sostenuto diversi segmenti dei test STC e MTC. Complessivamente, hanno completato 3.500 ore di volo e scaricato oltre tre milioni di pound di carburante durante i voli di rifornimento con aerei F-16<\/strong>, F\/A-18<\/strong>, AV-8B<\/strong>, C-17<\/strong>, A-10<\/strong>, KC-10<\/strong>, KC-135<\/strong> e KC-46<\/strong>.<\/p>\n

Il KC-46<\/strong>, derivato dalla struttura del Boeing 767 commerciale, \u00e8 costruito nello stabilimento Boeing di Everett, Washington. Boeing attualmente ha un contratto per i primi 34 di 179 tanker previsti per l\u2019U.S. Air Force<\/strong>.
\nUna volta in servizio, il multi-ruolo KC-46 rifornir\u00e0 aerei militari americani, alleati e della coalizione, utilizzando il suo boom e i sistemi hose and drogue, ma sar\u00e0 anche in grado di caricare carburante per estendere il suo range operativo. Il boom consente al tanker di trasferire fino a 1.200 galloni di carburante al minuto, mentre i sistemi hose and drogue, posizionati sia sull\u2019ala che sulla centerline dell\u2019aereo, consentono al KC-46 di rifornire aerei piccoli con fino a 400 galloni di carburante al minuto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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