{"id":7908,"date":"2020-02-07T08:03:45","date_gmt":"2020-02-07T07:03:45","guid":{"rendered":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=7908"},"modified":"2020-02-07T09:01:22","modified_gmt":"2020-02-07T08:01:22","slug":"dta-acierno-la-puglia-crede-nellindustria-aerospaziale","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=7908","title":{"rendered":"DTA, ACIERNO: LA PUGLIA CREDE NELL\u2019INDUSTRIA AEROSPAZIALE"},"content":{"rendered":"

La regione Puglia gioca un ruolo di primo piano nel settore aerospaziale<\/strong> “Made in Italy<\/strong>\u201d. Lo descrivono i numeri delle oltre 80 aziende, con circa 6.000 addetti inclusi i ricercatori, e il valore delle esportazioni che nel 2018 \u00e8 stato di 561,6 milioni di euro, con un\u2019incidenza sull\u2019export nazionale che ha superato il 9,7%.<\/p>\n

\"Aeroporto<\/p>\n

Con l\u2019obiettivo di sostenere questo positivo trend si terr\u00e0, dal 25 al 27 marzo, il \u201cMediterranean Aerospace Matching \u2013 MAM 2020<\/a>\u201d presso l\u2019aeroporto<\/strong> \u201cMarcello Arlotta<\/strong>\u201d di Grottaglie<\/strong> \u2013 Taranto.<\/p>\n

Per comprendere come la prima edizione del MAM<\/a> pu\u00f2 contribuire a sostenere il settore Aerospaziale nazionale<\/strong> e non solo, abbiamo intervistato Giuseppe Acierno<\/strong>, presidente del Distretto Tecnologico Aerospaziale \u2013 DTA pugliese<\/a>.<\/p>\n

Presidente, come e perch\u00e9 nasce il Mediterranean Aerospace Matching<\/a> e cosa ci dobbiamo aspettare da questa prima edizione?<\/p><\/blockquote>\n

\u00c8 un evento ideato e progettato nel solco di un percorso avviato nel 2009 e che punta a sviluppare e consolidare competenze e capacit\u00e0 per rendere competitivo il sistema pugliese<\/strong> nei nuovi scenari industriali e di mercato che le nuove tecnologie<\/strong> stanno disegnando. <\/em><\/p>\n

Le tecnologie aerospaziali si prestano sempre pi\u00f9 a essere valorizzate in altri settori e generare nuovi modelli di business<\/strong>. L\u2019avvento della guida autonoma<\/strong> o la diffusione delle tecnologie spaziali<\/strong> sono due esempi emblematici. <\/em><\/p>\n

Negli ultimi anni sentiamo sempre di pi\u00f9 parlare di droni<\/strong> e applicazioni <\/strong>\u201cunmanned<\/strong>\u201d. Cosa sta accadendo in Europa<\/strong> e cosa state facendo in Puglia<\/strong>?<\/p><\/blockquote>\n

L\u2019Europa corre velocemente per creare le condizioni idonee a fare di ci\u00f2 un\u2019opportunit\u00e0 anche se<\/em><\/p>\n

\"Aeroporto<\/p>\n

USA<\/strong> e Cina<\/strong> corrono pi\u00f9 velocemente. <\/em>Esistono tuttavia in Europa le condizioni per ridurre questo gap<\/strong> e creare i presupposti per generare e valorizzare un grande mercato. Il nostro piano di attivit\u00e0 di sperimentazione<\/strong> per il 2020 va in questa direzione grazie anche al ruolo dei partners industriali<\/strong> coinvolti e alla collaborazione con l\u2019Ente Nazionale per l\u2019Aviazione Civile – ENAC<\/a>, l\u2019Agenzia Spaziale Italiana – ASI<\/a>, l\u2019Agenzia Spaziale Europea – ESA,<\/a> il Reparto Sperimentale Volo – RSV dell\u2019Aeronautica Militare italiana<\/a> ed altre simili entit\u00e0.<\/em><\/p>\n

Quanto conta per il settore aerospaziale<\/strong> la capacit\u00e0 di fare squadra<\/strong> e attirare nuovi investimenti<\/strong>?<\/p><\/blockquote>\n

La squadra, il suo operare con velocit\u00e0, flessibilit\u00e0 e fiducia \u00e8 l\u2019elemento pi\u00f9 rilevante ed a cui dedichiamo maggiore impegno. Per noi la competitivit\u00e0<\/strong> mette al centro sistemi e territori e tanto pi\u00f9 interconnessi ed integrati sono gli attori territoriali<\/strong> tanto pi\u00f9 riescono a creare condizioni per giocare un ruolo sullo scenario globale e a essere elemento di richiamo per investitori<\/strong> e imprese<\/strong> sul territorio. \u00c8 necessaria quindi una visione olistica<\/strong> e soprattutto un\u2019azione di sistema in cui tutti ci mettono del proprio.<\/em><\/p>\n

Come possono le istituzioni<\/strong>, i centri di ricerca<\/strong>, le industrie<\/strong> e la Difesa<\/strong> mettere a fattor comune le proprie capacit\u00e0 ed esigenze per sostenere lo sviluppo del settore<\/strong>?<\/p><\/blockquote>\n

L\u2019Italia deve innanzitutto far crescere la sua propensione culturale alla cooperazione<\/strong>, al fare squadra, all\u2019agire insieme. <\/em>Non si giunge certamente a ci\u00f2 con un processo normativo, ma le istituzioni possono operare mettendo in campo politiche industriali<\/strong> che premino e favoriscano l\u2019approccio ed il lavoro collaborativo. La Difesa<\/strong> \u00e8 impegnata gi\u00e0 a trasferire sempre pi\u00f9 \u201cknow how\u201d e valore al mondo dell\u2019industria privata nazionale<\/strong>, dando evidenza che il valore generato o generabile non risiede solo nel budget di cui \u00e8 dotata.<\/em><\/p>\n

L\u2019aeroporto di Grottaglie <\/strong>\u00e8 fiore all\u2019occhiello non solo per la sua capacit\u00e0 di sviluppare<\/strong> soluzioni<\/strong> aeronautiche<\/strong>, grazie allo stabilimento di Leonardo<\/a> che produce le fusoliere<\/strong> per i velivoli commerciali della Boeing<\/a>, ma anche per essere stato scelto come primo <\/strong>\u201cTest Bed europeo<\/strong>\u201d per i droni<\/strong>. In questo contesto, quanto ha pesato il ruolo delle istituzioni e quanto la capacit\u00e0 del DTA<\/a>?<\/p><\/blockquote>\n

Dieci anni fa abbiamo visto giusto e gradualmente abbiamo portato sulla nostra strada altri attori tra cui le stesse istituzioni.<\/em><\/p>\n

\"Aeroporto<\/p>\n

Il test bed<\/strong> \u00e8 stato ideato e concepito nel DTA<\/strong> cos\u00ec come lo spazioporto trova nel DTA il luogo in cui si sono sviluppati il primo approccio, le prime discussioni e la prima forma di collaborazione con imprese ed universit\u00e0. <\/em><\/p>\n

La mia esperienza di Amministratore Unico di Aeroporti di Puglia<\/a> ha dato un\u2019accelerazione alla realizzazione del progetto e mi pare di poter dire che la fase di inerzia sia stata superata. Oggi abbiamo ruolo e riconoscibilit\u00e0 che ci aiuteranno a far crescere l\u2019intensit\u00e0 delle attivit\u00e0 su Grottaglie<\/em>.<\/p>\n

Grazie al recente accordo con gli USA<\/strong>, dal prossimo anno possiamo dire che in Italia, a Grottaglie, sar\u00e0 operativo il primo spazioporto UE<\/strong>. Perch\u00e9 \u00e8 importante questo risultato e cosa vi aspettate che possa cambiare per l\u2019industria e la ricerca <\/strong>\u201cMade in Italy<\/strong>?<\/p><\/blockquote>\n

Il tema \u00e8 rilevante, entusiasmante e affascinante, ma al contempo molto delicato. \u00c8 necessario operare tenendo la barra dritta senza scivolare nel mero sogno o nell\u2019immaginifico da un lato e avere la determinazione nel portare avanti questa iniziativa nonostante l\u2019alta complessit\u00e0 e i tempi di realizzazione che non sono poi cosi immediati. <\/em><\/p>\n

\"Spazio-News<\/p>\n

Ancora oggi Virgin Galactic<\/a> o Blue Virgin hanno rinviato l\u2019avvio dell\u2019attivit\u00e0 ed \u00e8 credibile che da quando ci\u00f2 avverr\u00e0 servir\u00e0 qualche anno per vedere le operazioni in altri paesi quali l\u2019Italia. Dopo la scelta del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti – MIT<\/a> di individuare Grottaglie quale primo spazio porto italiano<\/strong>, l\u2019attivit\u00e0 posta in essere da Enac<\/a> in merito alla certificazione dell\u2019infrastrutture<\/strong> ed alle problematiche di inserimento del mezzo suborbitale<\/strong> nella gestione del traffico aereo<\/strong> (Air traffic management – ATM) diventa fondamentale. <\/em><\/p>\n

L\u2019auspicio \u00e8 che l\u2019industria italiana <\/strong>colga questa opportunit\u00e0 valorizzando tutte le competenze gi\u00e0 esistenti per assumere un ruolo da protagonista in questo futuro grande mercato.<\/em><\/p>\n

Per concludere, cosa si augura che possa portare il Mediterranean Aerospace Matching<\/a> ?<\/p><\/blockquote>\n

L\u2019evento \u00e8 una leva per rafforzare la strategia di posizionamento dell\u2019infrastruttura di Grottaglie nello scacchiere europeo, al pari delle attivit\u00e0 di test e sperimentazione<\/strong> ed industriali<\/strong> che l\u00ec gi\u00e0 si realizzano. Capiremo e misureremo con questo evento quanto spazio ci sia per l\u2019ulteriore crescita dell\u2019iniziativa e per un suo percorso di affermazione come uno degli eventi di richiamo internazionale per quanti coinvolti nei temi della guida autonoma<\/strong> e della \u201cspace economy<\/strong>\u201d in genere. <\/em><\/p>\n

Su quali altre iniziative il DTA<\/a> \u00e8 impegnato per il 2020<\/strong>?<\/p><\/blockquote>\n

Il 2020 ci continuer\u00e0 a vedere impegnati in numerosi progetti di ricerca nazionali ed europei, in nuove<\/em><\/p>\n

\"DTA<\/p>\n

attivit\u00e0 di master post laurea <\/strong><\/em>e dottorati<\/strong>, e rafforzeremo la nostra unit\u00e0 di ingegneria nata 4 anni fa grazie alla forte collaborazione avviata con Avio Aero<\/a><\/em> (ndr. Societ\u00e0 del gruppo General Electric – GE<\/a>).<\/p>\n

Senza dimenticare che a giugno 2020<\/strong> realizzeremo con ASI<\/a> ed ESA<\/a> la terza edizione del Global Space Economic Workshop.<\/a><\/em><\/p>\n

Federico Cabassi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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