{"id":10255,"date":"2021-11-08T01:17:00","date_gmt":"2021-11-08T00:17:00","guid":{"rendered":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=10255"},"modified":"2026-01-29T19:47:22","modified_gmt":"2026-01-29T18:47:22","slug":"airgreen2-concluse-le-prove-a-terra-delladaptive-winglet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spazio-news.it\/?p=10255","title":{"rendered":"AIRGREEN2: CONCLUSE LE PROVE A TERRA DELL’ADAPTIVE WINGLET"},"content":{"rendered":"\n

Si \u00e8 conclusa la campagna di prove sperimentali a terra per la validazione strutturale dell’Adaptive Winglet, l’innovativa winglet sviluppata nell’ambito del Progetto Airgreen2<\/a> finanziato dal programma europeo Clean Sky 2 REG IADP<\/a> per il trasporto regionale del futuro.<\/p>\n

Il design dell’Adaptive Winglet, di cui il CIRA \u2013 Centro Italiano Ricerche Aerospaziali<\/a> \u00e8 responsabile, \u00e8 stato sviluppato in collaborazione con le aziende TECNAM Costruzioni Aeronautiche<\/a> ed Umbra Group<\/a> nel rispetto dei requisiti forniti da Leonardo SpA<\/a>, gestore del programma per questo settore di velivoli.<\/p>\n

Caratterizzata da un design unico, la winglet \u00e8 dotata di due superfici morphing mobili indipendenti in grado di aumentare l’efficienza aerodinamica dell’ala controllando attivamente i carichi all’interfaccia con l’ala.<\/p>\n

Scopo della campagna sperimentale \u00e8 stato quello di dimostrare la capacit\u00e0 della struttura della winglet e dei dispositivi morphing di resistere ai carichi rappresentativi delle condizioni operative pi\u00f9 complesse, garantendo la funzionalit\u00e0 prescritta in termini di rotazioni delle parti mobili durante la deformazione della struttura.<\/p>\n

L’esito positivo delle prove ha dimostrato la validit\u00e0 e la funzionalit\u00e0 delle soluzioni adottate. I risultati saranno ora utilizzati da Leonardo come Means of Evidence – MOE per richiedere le autorizzazioni al volo per la prossima campagna di test che sar\u00e0 eseguita nel 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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