{"id":10313,"date":"2021-10-14T01:27:00","date_gmt":"2021-10-14T00:27:00","guid":{"rendered":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=10313"},"modified":"2021-10-03T13:52:05","modified_gmt":"2021-10-03T12:52:05","slug":"avio-aero-il-catalyst-debutta-in-volo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spazio-news.it\/?p=10313","title":{"rendered":"AVIO AERO: IL CATALYST DEBUTTA IN VOLO"},"content":{"rendered":"\n<p>Come gi\u00e0 annunciato da <a href=\"http:\/\/spazio-news.it\/ge-catalyst-in-primavera-debuttera-il-turboelica-made-in-ue\">Spazio-News Magazine,<\/a> lo scorso anno con l\u2019articolo \u201c<a href=\"http:\/\/spazio-news.it\/ge-catalyst-in-primavera-debuttera-il-turboelica-made-in-ue\">Ge Catalyst In Primavera Debutter\u00e0 il Turboelica Made In Ue<\/a>\u201d, il <a href=\"http:\/\/spazio-news.it\/tag\/ge-catalyst\">motore Catalyst<\/a>, il primo turboelica a essere interamente sviluppato e prodotto in Europa negli ultimi 50 anni, ha effettuato all\u2019aeroporto di Berlino il suo debutto in volo su un aereo sperimentale <a href=\"http:\/\/spazio-news.it\/tag\/beechcraft-king-air\">Beechcraft King Air<\/a>, per una durata complessiva di un\u2019ora e quaranta minuti.<\/p>\n<p>Il <a href=\"http:\/\/spazio-news.it\/tag\/ge-catalyst\">programma Catalyst<\/a> \u00e8 stato lanciato nel 2015 e l\u2019intero processo di progettazione e sviluppo si \u00e8 svolto completamente in UE. I test del motore installato sull\u2019aereo sono iniziati nel dicembre 2020 e, contemporaneamente, <a href=\"http:\/\/spazio-news.it\/tag\/ge-aviation\">GE Aviation Turboprop<\/a> ha consegnato il primo motore aeronavigabile a <a href=\"https:\/\/txtav.com\/\">Textron Aviation<\/a> per il lancio sul <a href=\"https:\/\/beechcraft.txtav.com\/en\/denali\">nuovo turboelica Beechcraft Denali<\/a>. A oggi, i 16 motori realizzati hanno accumulato pi\u00f9 di 2.600 ore di funzionamento, completando 4 prove di certificazione.<\/p>\n<p><em>\u201cSiamo molto soddisfatti per il traguardo raggiunto oggi e orgogliosi del nostro team composto da professionisti e specialisti eccellenti provenienti da tutta Europa<\/em> &#8211; ha spiegato <a href=\"https:\/\/www.avioaero.com\/it\/media\/media-releases\/il-catalyst-ha-completato-il-primo-volo\">Riccardo Procacci, CEO e General Manager di Avio Aero e GE Aviation Turboprop<\/a> -. <em>Il primo volo del Catalyst apre la strada a numerose opportunit\u00e0 nell\u2019ambito dell\u2019aviazione generale, in primis con il nostro cliente di lancio Textron Aviation, cos\u00ec come nel settore della Difesa per future applicazioni su droni e addestratori. Questo programma apre la strada a nuove opportunit\u00e0 per sistemi propulsivi ibridi\u201d.<\/em><\/p>\n<p>Il <a href=\"http:\/\/spazio-news.it\/tag\/ge-catalyst\">GE Catalyst<\/a> \u00e8 un motore che nasce come turboelica e che porter\u00e0 un cambiamento radicale in questo segmento in termini di prestazioni, oltre ad essere il primo ad avere componenti realizzate con la tecnologia avanzata dell\u2019additive manufacturing. Un motore che vanta un rapporto di compressione di 16:1 e che consente di ottenere una diminuzione dei consumi fino al 20% e una potenza di crociera maggiore del 10% rispetto alla concorrenza nella stessa categoria. Questo rende il <a href=\"http:\/\/spazio-news.it\/tag\/ge-catalyst\">Catalyst<\/a> di <a href=\"https:\/\/www.avioaero.com\/\">Avio-Aero<\/a> un motore particolarmente adatto anche per i <a href=\"http:\/\/spazio-news.it\/tag\/droni-uav\">Droni\/UAV<\/a>: grazie alle sue performance, assicura fino al 10% in pi\u00f9 di carico utile o tre ore in pi\u00f9 di autonomia in una tipica missione.<\/p>\n<p>Il motore pu\u00f2 contare anche un altro primato: \u00e8 il primo turboelica a essere dotato del Full Authority Digital Engine Control &#8211; FADEC, ovvero il sistema di controllo integrato di elica e motore che assicura al pilota un miglior controllo e una maggiore reattivit\u00e0, semplificando inoltre l\u2019integrazione tra il propulsore e l\u2019avionica in caso di pilotaggio da remoto.<\/p>\n<p>Il propulsore \u00e8 stato sviluppato con tecnologie europee, anche grazie a finanziamenti comunitari e nazionali. Questo rende il <a href=\"http:\/\/spazio-news.it\/tag\/ge-catalyst\">Catalyst<\/a> un motore NLR &#8211; No-License Required e, in particolare, ITAR-free, dunque esente dal controllo governativo statunitense sulle esportazioni.<\/p>\n<p>F. C.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Come gi\u00e0 annunciato da Spazio-News Magazine, lo scorso anno con l\u2019articolo \u201cGe Catalyst In Primavera Debutter\u00e0 il Turboelica Made In<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10318,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[32,3],"tags":[377,3274,4029,6783,6785,4622,1156,6789,6784,3273,3727,6791,6790,6787,6788,1174,6786],"class_list":["post-10313","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-prima-pagina","category-industria","tag-aviazione-civile","tag-avio-aereo","tag-avio-aero","tag-avio-aero-2","tag-beechcraft-denali","tag-beechcraft-king-air-350er","tag-droni-uav","tag-full-authority-digital-engine-control-fadec","tag-ge-aviation-turboprop","tag-ge-catalyst","tag-general-electric","tag-itar-free","tag-no-license-required-nlr","tag-riccardo-procacci-avio-aero","tag-riccardo-procacci-ge-aviation-turboprop","tag-sapr-sistema-aereo-a-pilotaggio-remoto","tag-textron-aviation"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>AVIO AERO: IL CATALYST DEBUTTA IN VOLO &#187; 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