{"id":8932,"date":"2020-07-06T01:32:00","date_gmt":"2020-07-06T00:32:00","guid":{"rendered":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=8932"},"modified":"2026-01-29T19:44:23","modified_gmt":"2026-01-29T18:44:23","slug":"t-wing-nuovo-passo-in-avanti-per-il-progetto-tilrotor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spazio-news.it\/?p=8932","title":{"rendered":"T-WING: NUOVO PASSO IN AVANTI PER IL PROGETTO TILROTOR"},"content":{"rendered":"\n

Nelle scorse settimana la Divisione elicotteri di Leonardo<\/a> e il consorzio T-WING<\/a>, composto dal Centro Italiano Ricerche Aerospaziali \u2013 Cira<\/a>, Magnaghi Aeronautica<\/a>, Officine Meccaniche Irpine \u2013 OMI<\/a>, Salver<\/strong>, Societ\u00e0 di ingegneria SSM<\/a>, Universit\u00e0 di Napoli Federico II<\/a> e dalla tedesca IBK Innovation<\/a>, si sono riuniti per affrontare la Critical Design Review<\/strong> dell’ala<\/strong> e delle superfici mobili<\/strong> del dimostratore tecnologico<\/strong> denominato Next Generation Civil Tilt-Rotor TD – NGCTR-TD<\/strong> nell’ambito del framework Clean Sky 2<\/a>.<\/p>\n

Dopo un anno di lavoro e di preparazione, durante il quale si sono dovute superare anche tutte le difficolt\u00e0 connesse all’emergenza COVID-19<\/strong>, 70 ingegneri di T-WING<\/strong> e Leonardo Helicopters<\/a>, in rappresentanza dell’intero gruppo di lavoro composto da centinaia di tecnici, ricercatori e manager, hanno esaminato e discusso tutti gli aspetti tecnici<\/strong>, giudicando idoneo il livello di maturit\u00e0 raggiunto dalla progettazione dell’ala<\/strong> e delle superfici mobili<\/strong>. Si \u00e8 dato cos\u00ec il via alle successive<\/strong> fasi del programma<\/strong>.<\/p>\n

\u201cProgettazione, analisi strutturale, aero-elasticit\u00e0, sensoristica e scalabilit\u00e0 delle tecnologie per la futura famiglia di tiltrotors, diversi pesi al decollo e differenti profili di missione, sono le tante tematiche affrontate dal consorzio T-WING che ha anche presentato alcuni risultati concreti delle attivit\u00e0 svolte nell’ambito del programma: i tool ibridi in composito-INVAR per la realizzazione dell’ala e delle superfici mobili e l’interno pannello superiore dell’ala che integra il longherone posteriore curvo della lunghezza di 7 metri<\/em> \u2013 si legge nella nota diffusa dal Cira<\/a> -. A valle della CDR, l’attivit\u00e0 del Consorzio si focalizzer\u00e0 ora sul\u00a0completamento della fase di progettazione delle parti secondarie, la realizzazione delle parti ed il supporto a Leonardo Helicopters per il conseguimento del permesso di volo del dimostratore NGCTR-TD\u201d.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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