{"id":9585,"date":"2021-02-26T02:41:00","date_gmt":"2021-02-26T01:41:00","guid":{"rendered":"http:\/\/spazio-news.it\/?p=9585"},"modified":"2021-03-04T08:18:47","modified_gmt":"2021-03-04T07:18:47","slug":"sea-e-sacbo-leonardo-ammodernera-i-sistemi-aeroportuali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spazio-news.it\/?p=9585","title":{"rendered":"SEA E SACBO: DI LEONARDO I SISTEMI DI SMISTAMENTO BAGAGLI"},"content":{"rendered":"\n

SEA<\/a> e SACBO<\/a>, rispettivamente societ\u00e0 di gestione degli aeroporti internazionali di Milano Malpensa<\/a> e di Milano Bergamo<\/a>, hanno affidato a Leonardo<\/a> l\u2019ammodernamento degli scali.<\/p>\n

L\u2019hub di Milano Malpensa<\/a> ha selezionato l\u2019ex Finmeccanica<\/a> per il nuovo impianto di smistamento bagagli che andr\u00e0 a sostituire in gran parte quello esistente. Si tratta di un progetto di adeguamento normativo dell\u2019attuale sistema operativo presso il Terminal 1 allo standard 3 ECAC – European Civil Aviation Conference in materia di sicurezza. Questa regolamentazione, cui sono soggetti tutti gli aeroporti, prevede che i bagagli vengano sottoposti a un complesso processo di verifica prima del nullaosta all\u2019imbarco.<\/p>\n

L\u2019Azienda italiana<\/a> realizzer\u00e0 la nuova soluzione con una graduale sostituzione dei componenti dell\u2019impianto, in modo da garantire continuit\u00e0 nell\u2019erogazione dei servizi al passeggero. A regime il sistema sar\u00e0 costituito da due smistatrici cross-belt MBHS\u00ae – Multisorting Baggage Handling System, circa due chilometri e mezzo di nastri e altri meccanismi di trasporto.<\/p>\n

L\u2019interfaccia dei sistemi del nuovo impianto con quello esistente garantir\u00e0 identificazione e tracciatura di ogni bagaglio, dalla raccolta dai banchi di check-in fino alla consegna finale.\u00a0<\/p>\n

In aggiunta, SEA<\/a> ha affidato a Leonardo anche la realizzazione di un sistema di sorveglianza per supportare le operazioni aeroportuali dello scalo di Milano Malpensa<\/a>, in particolare per il controllo di aeromobili e veicoli presenti in area di manovra. Il progetto, di durata quinquennale, si basa su un sistema Automatic Dependent Surveillance \u2013 Broadcast \u201cExtended Squitter\u2013Ground Station Network\u201d, composto da 14 stazioni fisse che integrano 100 trasponder VeTWEET a bordo dei veicoli.<\/p>\n

La soluzione sar\u00e0, inoltre, dotata di un sistema di comunicazione ridondato basato su tecnologia datalink Aeromacs \u2013 per le comunicazioni aeroportuali mobili – sviluppata in ambito SESAR – Single European Sky ATM Research, ossia in linea con i principi per il \u201ccielo unico europeo\u201d.<\/p>\n

Questa tecnologia \u00e8 in piena conformit\u00e0 con le specifiche di robustezza e sicurezza definite da ICAO, l\u2019ente internazionale per l\u2019aviazione civile, per ambienti critici come quello aeroportuale.<\/p>\n

Infine, anche l\u2019hub di Milano Bergamo<\/a> ha adottato la tecnologia italiana per adeguare l\u2019impianto di gestione bagagli allo standard 3 ECAC. Il nuovo sistema sar\u00e0 costituito da una smistatrice cross-belt MBHS\u00ae di Leonardo<\/a> che, anche in questo caso, consentir\u00e0 una movimentazione fluida e un trattamento accurato dei bagagli.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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